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            品牌之路(二) | 柳江踏浪起騰龍,雄關漫道啟新程
            發表時間:2021-08-05 15:20:10來源:中新網廣西

            摘要提示:今年7月25日,東風柳汽乘龍H5超輕版國六柴油牽引車正式上市,成為乘龍國六3.0時代又一款拳頭產品。在《GB1589-2016》將干線物流主力6軸(雙驅)車型總重限制在49噸,高速按軸收費與趨嚴的治超新政主導合規標載的物流環境下,用戶對車型的輕量化工作提出了更高的要求。

              創新,是一個民族進步的靈魂,是一個國家興旺發達的不竭動力,是力量之源,也是發展之基,科技的不斷進步離不開持之以恒的創新,企業的蓬勃發展亦是如此??梢哉f,創新精神,成為了東風柳汽67年發展歷程的立足之本。

              東風柳汽67品牌客戶日國六車型煥新上市

              今年7月25日,東風柳汽乘龍H5超輕版國六柴油牽引車正式上市,成為乘龍國六3.0時代又一款拳頭產品。在《GB1589-2016》將干線物流主力6軸(雙驅)車型總重限制在49噸,高速按軸收費與趨嚴的治超新政主導合規標載的物流環境下,用戶對車型的輕量化工作提出了更高的要求。

              東風柳汽乘龍H5超輕版國六柴油牽引車上市

              而全新東風柳汽乘龍H5超輕版國六柴油牽引車正是企業為迎合當前輕量化市場需求,不斷推陳出新的結果,通過“新材料、新結構、新工藝,拓撲優化、功能優化”五大輕量化技術實現降重,同時聯合掛車廠進行頭掛一體化整體設計,通過頭掛優化匹配、整體降重,實現整車自重較行業同類產品輕1噸以上,實現了真正的“超級輕量化“,大大提升了整車單車貨運量,有效改善了客戶收益,也避免了整體的匹配性不合,從而進一步提升車輛的運營效率、安全性以及經濟效益。

              當然,這樣的創新精神從柳汽成立之初便成為其賴以發展的理念。50多年前,走上自主生產汽車的道路,其實既是當時實際形勢使然,又是柳汽人對新路子新發展的大膽探索。

              洞察先機——應對市場變革率先轉型

              不過,成功邁入汽車行業并不意味著穩定,在市場變局期,秉承創新精神的柳汽上下求索,并奮力尋求市場空白。1974年,在“人無我有,人有我優”發展戰略指導下,柳汽認識到,要在激烈的市場競爭中爭得自己的一塊“份額”,必須要有與別人不一樣的產品。通過對國內商用車市場和各種道路行駛情況作了詳盡地調查和細分后發現,隨著各地經濟的快速發展,運輸中多拉快跑的現象十分突出。商用車在行駛過程中經常堵車,需要頻繁起步,快速提速,汽油機車不但油耗大,而且提速困難。如何做好汽車發動機在低轉速區域動力輸出的調教,特別是盡量增大扭力的輸出,是最符合消費者使用需求的。當時的市場,基本上還是以汽油發動機為主。東風柳汽便緊緊抓住這個機遇,立即著手開發、研制具有油耗低、功率大特點的中噸位高速柴油發動機卡車。

              柳汽5噸柴油載貨車下線

              1979年,柳汽成功生產國內第一輛5噸柴油載貨汽車,從此填補了國內中型柴油載貨汽車的空白,成為全國第一家生產中型柴油載貨汽車的企業,柳汽堅持創新、堅持發展的戰略獲得回報,中型柴油載貨汽車在市場上走紅,并在國家有關汽車產業政策公布前,擁有近十年的市場優勢。正是憑借著對市場的精準把握,與東風汽車聯營創新技術。柳汽在八十年代,柳汽步入穩定、持續、快速發展的道路,更是贏得了“柴油東風,柳汽正宗”的市場贊譽。

              乘風起勢——國六關鍵轉折扶搖直上

              過往輝煌成就歷史高光,環保先行方顯責任擔當,2018年-2021年是重卡市場排放周期更迭的關鍵三年,早在2018年末,東風柳汽便已取得行業首個國六排放認證,積極響應國家《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》,發揚了中國自主品牌脊梁的表率精神,推動行業整體駛入加速發展的快車道。

              業內周知,國六b排放較國五排放污染物限值普降50%,史上最嚴苛的排放標準為企業的研發工作帶來了巨大的挑戰,更迭期內,不少企業選擇了以“回避”挑戰的方式,在排放友好地區主推國五車型,或勉強“應試”在部分地區強制國六的過渡期選擇以排放標準較低的國六a產品作為解決方案。而對于東風柳汽來說,這兩種方式顯然都是欠妥的。

              東風柳汽乘龍H7陸航版國六產品

              早在2019年中期,東風柳汽迅速開展國六產品布局,當然,這樣打提前量的行為是要付出一定代價的。包括前期生產線的更新、技術升級研發、以及庫存、物流等成本的增加,都會在一定程度上降低企業利潤。但隨著產銷量的不斷增長,前期投入的成本得以稀釋,在2021年7月1日全國性推行國六日期到來之時,乘龍國六產品已經經過兩次迭代,300多項技術升級,在油品適應性、油耗、尿素消耗以及產品可靠性上進一步優化,全面進入國六3.0時代,以更優質的產品為用戶創造更高價值。

              東風柳汽乘龍H7 AMT國六產品

              長征精神 激勵企業再發展

              如今,乘龍國六3.0時代實現了技術和服務的全面創新突破,東風柳汽也在“切換國六”方面初見成效。這些成就,離不開東風柳汽67年如一日,堅持繼承和發揚長征精神,勇于開拓創新;一代又一代柳汽人以此為指引方向,在任何時代下,破解了一次又一次的難題。新時代下,我國經濟飛速發展,產業格局不斷變革,或許還有更大挑戰等待著東風柳汽。

              在品牌之路(三)中,柳汽與東風汽車聯營后,打開銷路,實現扭虧為盈,并試制出第一輛中型柴油平頭樣車。這其中到底有哪些不為人知的史實?敬請期待下篇——《東風浩蕩鋪大道,犀利決策助騰飛》。

              廣招仁人志士,共同助力自主品牌事業發展

              67載,東風柳汽始終堅守初心,以匠心,助力中國物流行業騰飛。2020年商用車年銷量破8.5萬輛,連續四年創歷史新高。作為國家高新技術企業,建設擁有國家技術創新示范企業、博士后科研工作站、自治區級技術中心、廣西商用車駕駛室工程技術研究中心等科技創新平臺。未來,東風柳汽將繼續堅持創新轉型,不斷推動自主品牌做大做強。

             

            本欄目由東風柳汽有限公司協辦

             

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