<noframes id="ttp77"><form id="ttp77"><nobr id="ttp77"></nobr></form>
            搜 索
            中新網廣西新聞 ? 正文
            您的位置:首頁>東盟經濟
            字號:
            印尼雅萬高鐵接連貫通兩條隧道
            發表時間:2021-08-09 14:42:11來源:中國新聞網

            摘要提示:印尼雅萬高鐵8號隧道8日實現全隧貫通。這是繼兩天前10號隧道貫通后,雅萬高鐵完成的又一重要控制性工程。

              中新社雅加達8月9日電 (記者 林永傳)印尼雅萬高鐵8號隧道8日實現全隧貫通。這是繼兩天前10號隧道貫通后,雅萬高鐵完成的又一重要控制性工程。

              當地時間8月8日,印尼雅萬高鐵8號隧道實現全隧貫通。這是繼兩天前10號隧道貫通后,雅萬高鐵完成的又一重要控制性工程。圖為8月6日,工作人員手持橫幅慶祝10號隧道順利貫通。 中新社發 陳波 攝

              至此,印尼雅萬高鐵全線13條隧道已有10條貫通,為全線建成通車奠定了堅實基礎。本月6日,雅萬高鐵10號隧道剛剛實現全隧貫通。

              雅萬高鐵8號隧道位于西萬隆縣西卡隆鎮境內,全長2190米,最大埋深約95米,是全線第二長隧道。

              圖為8月6日拍攝的10號隧道出口。 中新社發 陳波 攝

              該隧道由中國鐵路國際公司牽頭的中方施工聯合體成員中鐵三局負責施工。據項目負責人介紹,在施工過程中先后克服了火山堆積層地質條件復雜,下穿既有鐵路、公路等一系列難題,采用6個開挖作業面同時施工,堅持采用超前地質預報與監控量測系統,嚴格執行工藝工法,有力保證了隧道施工進度及下穿既有鐵路、公路安全。

              圖為8月6日拍攝的10號隧道進口。 中新社發 陳波 攝

              同樣由該公司負責施工的10號隧道位于西萬隆縣帕達拉郎鎮境內,全長1230米。隧道地表主要分布為水稻田,出口為村鎮,最大埋深37米,隧道在進口段下穿既有運營鐵路,安全風險高、施工難度大。施工企業克服了埋深淺、地質差,下穿既有鐵路為老式窄軌鐵路、極易變形難以控制,且車流量較大,施工安全風險高等眾多難題,保證了施工進度及安全。

              目前正值印尼第二波新冠疫情兇猛反彈期間,中國中鐵印尼雅萬高鐵項目經理部采取全面有效防疫措施,盡全力降低疫情帶來的不利影響,在確保參建員工健康安全的同時,正不斷加快推進雅萬高鐵施工進度。(完)

            本網站所刊載信息,不代表中新社和中新網觀點。 刊用本網站稿件,務經書面授權。
            未經授權禁止轉載、摘編、復制及建立鏡像,違者將依法追究法律責任。
            [網上傳播視聽節目許可證(0106168)] [京ICP證040655號] [京公網安備:110102003042] [京ICP備05004340號-1]
            亚洲久久综合爱久久_日本高清熟妇老熟妇_一念永恒动漫在线观看_日本久久高清免费观看_最新成年女人毛片免费基地_公息肉吊粗大爽